對于打樁機開始準備工作時，要有專人指揮。指揮人員與操作人員在工作前要相互核對信號。工作中應密切配合。應該使用電鈴或其它方式發出信號，通知周圍人員離開。打樁機 與樁帽，樁帽與管柱平面要墊平，聯結螺栓應擰緊，并應經常檢查是否有松動。打樁機的啟動應由低速檔逐檔*快到高速。洛陽錘頭打樁機在工作中應密切注視控制盤上電流、電壓的指示情況。若發現異響或其它異常情況，應立即停機檢查。經常檢查軸承溫度及軸承蓋螺釘是否有松動現象，要嚴格檢查偏心鐵塊聯結螺釘有無松動，防止事故的發生。下沉時，管柱（或樁）周圍嚴禁站人打樁機配合射水、吸泥下沉時，應與有關人員預先聯系，并在工作中互相關照。接長管柱或樁及安裝樁帽時，工作人員*須佩戴安*帶。下沉過程中，嚴禁進行機械的保養、維護工作。立柱的間距分為 2m 和 4m 兩種，2m 間距的為*強立柱，4m 間距的為平凡立柱，而實 際施工中每每出現異形間距，所安置的護欄板稱異形板，異形板由于間距不定，以是制造難 度大，又影響工程，因此在確定立柱間距時盡大概淘汰異形間距。

 

 

 

     如兩座橋之間，要先測量 兩橋間距，看能否不出現異形間距，要是出現異形間距，要確定把異形間距出現在哪一端， 或中間，然后記錄下樁號及間距尺寸，以便專門制作異型護欄板；要是立柱間距大概有不大 于 25cm 的間距零頭數，可通太甚配法將其調解至多根立柱。

 

 

 

    另有一個值得過細的問題是在 立交橋匝道上放線定位，立柱間距實際尺寸要做到內收外放，但收和放的尺寸不要高出 5mm，因為板是直的，而間距在路緣石上是曲線，間距尺寸放和收之后，護欄板在安置時 變得容易，而且線形都雅平順。

 

 

 

      沖孔打樁機立柱縱向位置的確定：先在路緣石上用紅鉛筆根據立柱間距劃出橫線，再用線繩 和釘子順路偏向上放出一條線， 重復調解線形， 然后用紅鉛筆在這條線上劃出與橫線垂直的 縱線，形成十字線，在打入立柱時，嚴格按立柱距十字線中間距離打入，這樣就包管了立柱 在縱向上的順直度。沖孔打樁機在高速公路上如何定位呢，下面讓洛陽錘頭廠家來告訴你吧。   

 

 

 

   沖孔打樁機在高速路上操作時。首先確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動護欄口、立交、平交為控制點*行測 距。